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數(shù)字鑰匙在完成藍牙路線普及率過半的背景下，行業(yè)正在突圍新一輪技術路線的升級紅利。UWB、星閃以及下一代藍牙6.0等多種技術方案，伺機而動。
同時，上車標準也在從過去的“能用”進一步升級至“好用”，數(shù)字鑰匙的市場準入門檻也在提升。如何在有限成本下，做到更好的體驗？
高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月，中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配數(shù)字鑰匙功能（藍牙/NFC/UWB/星閃）交付344.87萬輛，同比增長37.20%，前裝搭載率升至51.99%。
其中，UWB數(shù)字鑰匙進入高增長周期，1-4月累計搭載交付46.48萬輛，同比增長92.15%。而UWB憑借精準實時定位以及車內(nèi)活體檢測、后備箱腳踢開啟、入侵檢測、哨兵模式等多種功能硬件復用，而備受關注。
相比較而言，由于藍牙方案存在較多的體驗問題，以及上車規(guī)?；M入尾聲，市場關注度處于歷史地位，同時，未來增長潛力預期仍不確定。
近日，國內(nèi)多家公司發(fā)布車規(guī)級UWB芯片的研發(fā)進展。其中，依靠毫米波雷達芯片起家的加特蘭，正式對外發(fā)布全球首款符合IEEE 802.15.4ab新標準的車規(guī)UWB SoC芯片。
在產(chǎn)品性能方面，上述芯片基于TSMC 22納米工藝設計，也是業(yè)界首款支持2發(fā)4收雷達架構，在無遮擋環(huán)境下，測距能力達到了400米。
另一組官方數(shù)據(jù)披露，截至目前，加特蘭在UWB領域已申請超過60項專利，其中包括2項標準必要專利。此外，這款芯片還將推出非車規(guī)版本，面向家電指向性遙控、家庭門禁出入、地鐵閘機無感出入等應用。
另一家國內(nèi)UWB芯片公司—馳芯半導體，也在近日宣布，CX500系列芯片成功通過了包括AEC-Q100（Grade2）車規(guī)認證、FiRaCore3.0 PHY和MAC規(guī)范認證，以及CCC數(shù)字鑰匙（第3.0版）認證；目前，該產(chǎn)品已成功導入頭部汽車客戶。
今年初該公司完成了人民幣近2億元的A輪融資，截至2024年底，公司累計出貨數(shù)百萬顆，2025年在手UWB芯片訂單超千萬顆，覆蓋消費電子、汽車、工業(yè)三大領域。
此外，作為吉利汽車的核心零部件（車聯(lián)設備）供應商之一，西安聯(lián)乘和紐瑞芯基于NRT81750/NRT81730共同研發(fā)的新一代UWB天線，去年也已經(jīng)在實車上完成了功能驗證。而西安聯(lián)乘在前裝車端UWB模塊出貨量上也排名靠前。
其中，紐瑞芯的NRT81750是國內(nèi)首款通過AEC-Q100車規(guī)認證的UWB芯片，也是全球首款通過FiRa聯(lián)盟認證的車規(guī)級UWB芯片。按照該公司的官方披露數(shù)據(jù)，自研的UWB芯片在國內(nèi)汽車市場覆蓋率已經(jīng)達到80%以上。
還有一家名為宇都通訊的UWB芯片初創(chuàng)公司，作為國內(nèi)最早一批進入UWB芯片設計領域的企業(yè)，首款車載UWB芯片YD9605，完全對標恩智浦車規(guī)芯片29D5。
而這些企業(yè)，只是國內(nèi)外研發(fā)UWB芯片并進入汽車市場的少數(shù)代表。目前，除了龍頭企業(yè)NXP，三星半導體也曾在2023年推出首款車載UWB芯片—Exynos Auto UA100。
今年3月，UA200正式亮相，通道數(shù)量從上一代的兩個增加到了六個。內(nèi)置三核Cortex-M33微控制器，還配備了416KB的靜態(tài)隨機存取存儲器（SRAM）和2MB的嵌入式閃存。
同時，基于Scrambled Timestamp Sequence（STS）技術，UA200可以對信號的時間數(shù)據(jù)進行加密，有效防止數(shù)據(jù)被篡改或竊取。這也是數(shù)字鑰匙最關鍵的安全屬性之一。
UWB是一種基礎的射頻（RF）技術，能夠在超寬帶頻率范圍內(nèi)進行通信。通過測量飛行時間（ToF，Time of Flight）和到達角（AoA，Angle of Arrival）來精準測定發(fā)射器與接收器之間的位置。
由于其脈沖信號短至2納秒，它還能即時確定運動物體的確切位置。 這意味著它即使在停車場等擁擠環(huán)境中，也能精準定位位置。此外，每100毫秒一次的測距，也保證了低延遲的定位效果。
相較于傳統(tǒng)的藍牙技術，UWB安全性更高，并且能夠在50米的范圍內(nèi)提供厘米級精度，藍牙則可能受到測量精度和范圍的權衡影響，僅能在20~30米范圍內(nèi)提供米級精度。
此外，UWB定位與傳統(tǒng)的藍牙定位相比，具有穿透力強、功耗低、抗多徑效果好、安全性高、系統(tǒng)復雜度低、能夠提高精確定位精度等優(yōu)點。在相同數(shù)據(jù)傳輸速率下，UWB的抗干擾能力也優(yōu)于藍牙。
不過，由于相對較高的成本，以及星閃、藍牙6.0等新一代技術的落地，UWB在車端市場的機會也并非沒有阻礙。高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，國內(nèi)乘用車標配UWB數(shù)字鑰匙的新車交付均價仍在35萬元以上。
一些行業(yè)人士及機構看好國產(chǎn)UWB芯片導入以及市場搭載上量的規(guī)模效應，有機會進一步拉低上車成本，從而實現(xiàn)在20萬元級別甚至是15萬元車型的前裝標配。
本周，在華為Pura 80發(fā)布會上，余承東宣布Pura 80系列首發(fā)星閃車鑰匙功能，可以用來解鎖尊界S800等車型，比藍牙更快、更精準。目前，華為鴻蒙智行的多款車型也正在陸續(xù)配置星閃車鑰匙功能。
按照華為海思給出的數(shù)據(jù)，預計到2025年底，將有超過5000萬臺智能手機通過OTA升級具備星閃車鑰匙能力。而手機與汽車的同頻演進，是數(shù)字鑰匙市場啟動的關鍵。
星閃，官方英文名叫做NearLink，是一種專門用于短距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)男滦蜔o線通信技術。作為一項源自華為的技術，也被稱為超級藍牙（X-BT），性能遠超傳統(tǒng)藍牙。今年5月，星閃技術正式被國際電信聯(lián)盟（ITU）寫入無線接入標準建議書。
由于融合了Wi-Fi高速與藍牙低功耗特性，星閃通過“一標雙?！奔軜嫞⊿LB對標Wi-Fi高速場景，SLE對標藍牙低功耗場景）在延時、設備鏈接數(shù)量、抗干擾能力以及定位與功耗上都大大優(yōu)于傳統(tǒng)藍牙。
相比起傳統(tǒng)藍牙技術，星閃能耗僅為其60%，時延僅為其1/30，而傳輸速率高出6倍，抗干擾也提升了7dB，從而實現(xiàn)了更穩(wěn)定的連接。此外，星閃覆蓋是藍牙的2倍以上，終端組網(wǎng)數(shù)量更是提升了10倍以上。
這意味著，傳統(tǒng)藍牙數(shù)字鑰匙的諸多被用戶詬病的問題，迎刃而解。而在生態(tài)體系建設方面，數(shù)據(jù)顯示，2024年，國際星閃聯(lián)盟成員單位已經(jīng)增至1126家，國內(nèi)主流手機品牌以及車企都已經(jīng)加入其中。
目前，國內(nèi)市場主要是基于華為海思（此外，數(shù)家芯片公司也在陸續(xù)推出消費級和車規(guī)級星閃芯片）的芯片方案進行星閃通訊模塊的研發(fā)。一些行業(yè)人士甚至直言，“星閃的成本只有藍牙的十分之一，相當于只增加一點點成本就獲得了UWB的精度?！?
此外，由于華為在汽車賽道的強勢布局，不管是鴻蒙智行，還是華為引望（第三方汽車軟硬件方案提供商），都將是星閃車鑰匙的天使客戶，起量速度有望在短期內(nèi)超過UWB。
而相比于UWB，成本更低的藍牙方案，也正在推進最新一代6.0版本的落地。核心技術升級點包括交互體驗、定位的精確度、數(shù)據(jù)傳輸?shù)男室约澳芎墓芾淼取?
其中，6.0版本首次引入的信道探測（Bluetooth Channel Sounding）技術，實現(xiàn)了基于相位測距（PBR）和往返定時（RTT）的雙向測距，并將距離測量的精確度提升至10厘米以內(nèi)。
此外，藍牙6.0能夠顯著減少在輔助信道上處理無關數(shù)據(jù)包所消耗的資源，特別是在設備間頻繁通信的場景下，這一改進將大幅降低功耗并提升設備響應速度。
同時，新的等時適配層（ISOAL）增強功能能夠減少幀式協(xié)議數(shù)據(jù)單元（PDU）的生成延遲，并提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴Ｌ貏e是在身份驗證和數(shù)據(jù)加密方面，藍牙6.0提供了更高的保護級別，確保設備之間的數(shù)據(jù)交換更加安全。
這意味著，相比于目前藍牙車鑰匙采用的上一代版本，6.0標準可以帶來更快的數(shù)據(jù)傳輸速度、更低的延遲、更高的穩(wěn)定性和安全性，有望解決目前應用碰到的體驗難題。
尤其是在車企普遍處于降本壓力的背景下，藍牙的低成本優(yōu)勢無疑是另一個殺手锏。而UWB帶來的功能復用，由于不具備市場剛需，也很難成為車企買單的必選項。
而從去年開始，高通的多款芯片已經(jīng)開始支持藍牙6.0，部分頭部手機廠商也已經(jīng)陸續(xù)推出搭載上述芯片的新機。今年也將是上市大年。
此外，恩智浦也已經(jīng)推出通過藍牙信道探測認證的全新KW47和MCX W72車規(guī)級無線月投入量產(chǎn)。
按照該公司的說法，作為第三代車規(guī)級低功耗藍牙解決方案，藍牙6.0是面向未來且高度勝任的數(shù)字鑰匙解決方案，并且可以復用面向胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）的PAwR功能。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，星閃聯(lián)盟成員推出的產(chǎn)品品類從上一年的6款躍升至100多款，在智慧家庭、消費電子、智能汽車等領域，已經(jīng)展現(xiàn)出巨大的增長潛力。
在高工智能汽車研究院看來，隨著星閃、藍牙6.0等技術的落地，UWB的先發(fā)優(yōu)勢正在被不斷削弱。國產(chǎn)車規(guī)級UWB芯片玩家依然面臨未來市場的不確定性風險。
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