1377604594813776045948
近日，市場(chǎng)傳出賽力斯進(jìn)軍人形機(jī)器人賽道的消息，帶動(dòng)A股人形機(jī)器人概念連續(xù)大漲。11月4日晚，賽力斯給出了一個(gè)值得玩味的回應(yīng)：“沒有與任何伙伴聯(lián)合開展有關(guān)人形機(jī)器人方面的合作。作為技術(shù)科技型汽車企業(yè)，公司將持續(xù)錨定新能源智能電動(dòng)汽車主賽道，同時(shí)關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的前沿技術(shù)探索和研發(fā)?！?
賽力斯的業(yè)務(wù)版圖究竟幾何有待觀察，但毋庸置疑的是，車企儼然已成為人形機(jī)器人行業(yè)中一股舉足輕重的勢(shì)力。今年以來，人形機(jī)器人進(jìn)入各家車企工廠展開“實(shí)訓(xùn)”。與此同時(shí)，豐田汽車、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、小鵬汽車等多家車企通過投資或自研的方式，將業(yè)務(wù)觸角延伸至人形機(jī)器人領(lǐng)域。
為何各大車企格外垂青人形機(jī)器人？深圳某人形機(jī)器人本體廠商的創(chuàng)始人向上海證券報(bào)記者表示，車企在人形機(jī)器人的制造與應(yīng)用上自帶先發(fā)優(yōu)勢(shì)，二者天然合拍。在硬件方面，一臺(tái)新能源汽車的零部件數(shù)以萬計(jì)，人形機(jī)器人只需要1000多個(gè)零部件，二者供應(yīng)鏈本身存在大量重疊之處；在軟件方面，經(jīng)過在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的多年布局，車企擁有大量人工智能人才，具備研發(fā)具身智能的基礎(chǔ)。
與人形機(jī)器人行業(yè)先驅(qū)“搭伙”，老牌車企也“趕時(shí)髦”。近日，日本豐田汽車公司旗下豐田研究所（TRI）與韓國現(xiàn)代汽車公司旗下波士頓動(dòng)力公司宣布，正攜手研制具有人工智能（AI）功能的人形機(jī)器人。雙方計(jì)劃將TRI在大型行為模型方面的專業(yè)知識(shí)，應(yīng)用于波士頓動(dòng)力公司的“大力神”人形機(jī)器人，共同探索結(jié)合AI的機(jī)器人在人機(jī)交互等領(lǐng)域的潛在用途。
大洋彼岸，人形機(jī)器人行業(yè)與汽車行業(yè)更是頻頻互動(dòng)。一方面，人形機(jī)器人企業(yè)不斷披露進(jìn)廠“打工”的動(dòng)態(tài)。盡管當(dāng)前人形機(jī)器人的能力尚處一般，但各大車企對(duì)其“情有獨(dú)鐘”，力求引進(jìn)人形機(jī)器人。有人形機(jī)器人本體廠商高管透露：“幾乎所有的車企都找上門了，想讓人形機(jī)器人逐步替代工廠里的基礎(chǔ)勞動(dòng)力?！?
另一方面，各家車企以投資或自研的方式，親自下場(chǎng)。以逐際動(dòng)力為例，其A輪戰(zhàn)略融資領(lǐng)投方包括上汽集團(tuán)旗下私募股權(quán)投資平臺(tái)尚頎資本。對(duì)于參與逐際動(dòng)力A輪戰(zhàn)略融資的初衷，尚頎資本表示：“隨著大模型技術(shù)爆發(fā)與硬件成本持續(xù)降低，我們認(rèn)為通用人形機(jī)器人是搭載AI最佳的下一代智能終端硬件?！?
除上汽集團(tuán)外，比亞迪、北汽集團(tuán)等車企旗下相關(guān)機(jī)構(gòu)也對(duì)人形機(jī)器人企業(yè)進(jìn)行了投資。行業(yè)獨(dú)角獸智元機(jī)器人的股東中，出現(xiàn)了比亞迪的身影。今年6月，銀河通用機(jī)器人宣布已完成7億元的天使輪融資，投資方包括美團(tuán)戰(zhàn)略投資部、北汽產(chǎn)投、商湯國香基金、訊飛基金等戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)投資方。
此外，特斯拉、奇瑞集團(tuán)、小鵬汽車等車企更是一展雄心，宣布了自研人形機(jī)器人的計(jì)劃，其中特斯拉無疑是節(jié)奏最快、預(yù)期最為激進(jìn)的一家。特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體對(duì)外表示，2025年就要小規(guī)模生產(chǎn)真正可用的特斯拉人形機(jī)器人Optimus，并有望在2026年進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)并提供給其他公司使用。
國家地方共建人形機(jī)器人創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱“國地中心”）總經(jīng)理許彬分析道：首先，汽車廠有生產(chǎn)線這個(gè)真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景，人形機(jī)器人能夠在這個(gè)場(chǎng)景落地并加速雙方發(fā)展；其次，整車廠愿意進(jìn)入機(jī)器人賽道，是因?yàn)槠囆袠I(yè)尤其是新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和機(jī)器人是相通的，特斯拉就是基于新能源汽車基礎(chǔ)做人形機(jī)器人；最后，新能源汽車的發(fā)展方向之一是自動(dòng)駕駛（FSD），自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線和人形機(jī)器人也是相通的，新能源汽車廠商期望通過人形機(jī)器人牽引技術(shù)路線發(fā)展。
在工業(yè)機(jī)器人、機(jī)械臂極其成熟的背景下，車企工廠為何還要引入人形機(jī)器人？前述本體廠商創(chuàng)始人表示，人形機(jī)器人的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非工業(yè)機(jī)器人，而是更多從控制人力成本考量。
該創(chuàng)始人認(rèn)為，經(jīng)過現(xiàn)代工業(yè)近幾十年的發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人、機(jī)械臂已能夠完成絕大部分對(duì)速度要求快、精度要求高的重復(fù)性工作。而人形機(jī)器人針對(duì)的任務(wù)更加多樣、復(fù)雜，例如一個(gè)小時(shí)內(nèi)需要做A任務(wù)，隨后需要更換至B任務(wù)；而某些裝配工作需要邏輯推理與思考、力的變化與控制，人形機(jī)器人更適合。
對(duì)于車企而言，人力成本是其引入人形機(jī)器人最大的驅(qū)動(dòng)力。按照市場(chǎng)普遍預(yù)期，基礎(chǔ)勞動(dòng)力價(jià)格持續(xù)上漲，車企還會(huì)面臨招工難。而人形機(jī)器人的成本卻在不斷下探，最終售價(jià)會(huì)向馬斯克所言的2萬美元靠攏。對(duì)比起來，人形機(jī)器人的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)愈發(fā)突出。
從產(chǎn)業(yè)鏈的情況來看，國內(nèi)多家上市公司也在加速布局人形機(jī)器人領(lǐng)域。11月4日，禾川科技表示，公司擁有伺服驅(qū)動(dòng)器軟件、總線通信技術(shù)、集成控制芯片等方面的前沿技術(shù)儲(chǔ)備，以及伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、空心杯電機(jī)、無框電機(jī)等各類電機(jī)及相關(guān)傳感器產(chǎn)品，其中伺服產(chǎn)品在國內(nèi)有較高的市場(chǎng)占有率。公司高度重視人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，已成立獨(dú)立子公司運(yùn)營人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，并與業(yè)內(nèi)主流人形機(jī)器人上下游企業(yè)進(jìn)行交流合作，并積極尋求更多國內(nèi)外合作機(jī)會(huì)。
在日前召開的第24屆中國國際工業(yè)博覽會(huì)上，東土科技重點(diǎn)展示了自主研發(fā)的鴻道操作系統(tǒng)（Intewell）、AUTBUS總線、工業(yè)AI等核心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天等核心通信及控制技術(shù)力量。
從實(shí)際應(yīng)用來看，人形機(jī)器人尚未對(duì)車企工人形成沖擊，行業(yè)目前依舊面臨硬件門檻高、軟件算法難、軟硬解耦難等挑戰(zhàn)。目前，國地中心正在著力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)，牽引人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展。10月28日，國地中心聯(lián)合行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)和機(jī)構(gòu)，發(fā)布了全國首批人形機(jī)器人具身智能標(biāo)準(zhǔn)。
在業(yè)內(nèi)看來，此批標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，對(duì)于我國人形機(jī)器人具身智能領(lǐng)域的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，不僅使行業(yè)的各環(huán)節(jié)有章可循、有據(jù)可查、有準(zhǔn)可依，還將引導(dǎo)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)更加有序地開展人形機(jī)器人具身智能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，避免非良性競(jìng)爭(zhēng)和資源浪費(fèi)。
想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（）、撥打新聞熱線，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線，誠邀合作伙伴。
“充電費(fèi)10元，超時(shí)占位費(fèi)80元。”日前，廣州市區(qū)一位新能源車主在社交平臺(tái)發(fā)布的充電賬單引發(fā)熱議，不少車主都表示有過因充電后沒有及時(shí)開...[詳細(xì)]
比亞迪海洋網(wǎng)三年累銷超350萬輛 持續(xù)以新品類、新技術(shù)刷新產(chǎn)品價(jià)值與體驗(yàn)
2024年11月，成立僅三年的比亞迪海洋網(wǎng)，聚集超350萬用戶的熱愛，創(chuàng)造了領(lǐng)跑行業(yè)的“海洋速度”。以此為起點(diǎn)，海洋網(wǎng)將在新品類開創(chuàng)及技術(shù)...[詳細(xì)]
11月1日，賽力斯發(fā)布10月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯新能源汽車10月銷量達(dá)36011輛，同比增長(zhǎng)104.61%；今年1-10月，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷...[詳細(xì)]
奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布10月銷量快報(bào)，集團(tuán)總銷量272,155輛，同比增長(zhǎng)35.9%，其中新能源銷量71,330輛，同比增長(zhǎng)342.1%，首次突破7萬輛大關(guān)，創(chuàng)造...[詳細(xì)]
奇瑞控股集團(tuán)11月1日發(fā)布銷量快報(bào) 10月份，集團(tuán)銷售汽車272,155輛，同比增長(zhǎng)35.9%。1-10月份，集團(tuán)累計(jì)銷量2,024,948輛，同比增長(zhǎng)39.3%，不...[詳細(xì)]
2024年10月30日，比亞迪發(fā)布2024年前三季度報(bào)告，其中一組數(shù)據(jù)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。比亞迪三季度的營業(yè)收入破紀(jì)錄達(dá)到了2011.25億元，日均達(dá)22億...[詳細(xì)]
賽力斯康波：合作共贏 增程路線日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的全球新能源汽車合作發(fā)展論壇舉行。康波分享了賽力斯在增程路線方面的探索與實(shí)踐，他指出增程技術(shù)符合...[詳細(xì)]
同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，A股市場(chǎng)21家汽車整車板塊上市公司整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。其中，12家實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比約57%。[詳細(xì)]
目前，在重慶中心城區(qū)，共有5370輛新能源公交車為市民提供綠色出行服務(wù)，占重慶公交集團(tuán)運(yùn)營車輛的61.8%，較去年同期提高6.8個(gè)百分點(diǎn)。[詳細(xì)]
10月30日，賽力斯發(fā)布2024年三季報(bào)，前三季營收1066.27億元，同比大增539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.38億元。對(duì)于前三季度實(shí)現(xiàn)盈...[詳細(xì)]
2024年10月29日，中汽研汽車科技發(fā)展有限公司在北京組織召開汽車流通數(shù)據(jù)信息服務(wù)交流研討會(huì)。29日上午議題為“二手車及回用件信息服務(wù)行業(yè)...[詳細(xì)]
在旅游消費(fèi)持續(xù)升級(jí)和人們追求自由、個(gè)性化旅行方式的背景下，自駕游市場(chǎng)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。自駕游市場(chǎng)當(dāng)前整體情況如何？推動(dòng)其健...[詳細(xì)]
10月28日，“潮趣時(shí)刻馬上開啟——奔騰小馬長(zhǎng)續(xù)航上新發(fā)布”活動(dòng)在杭州活力綻放。一汽奔騰攜手全球超人氣IP小馬寶莉，正式推出奔騰小馬222k...[詳細(xì)]
世界古典學(xué)大會(huì)·走讀中國之齊魯印象行｜意大利學(xué)者點(diǎn)贊城子崖遺址博物館：讓普通人了解當(dāng)?shù)氐奈幕?
到山東開啟中華文明的尋根之旅！世界古典學(xué)大會(huì)·走讀中國之齊魯印象行從濟(jì)南“走”起來
林武在濟(jì)南調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào) 加快項(xiàng)目建設(shè)擴(kuò)大有效投資 為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐
“奧迪中國自然城市行動(dòng)”攜手北京綠化基金會(huì)發(fā)布《北京自然城市古樹觀賞指南》
服務(wù)熱線